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              《海角孤舟》(74)沒有主帆的雙體船

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              精華

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              貝殼

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              發表于 2018-9-23 02:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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              “海友號”泊在智利瓦爾迪維亞差不多有半年了,游艇會旁邊有個造船廠,叫Alwoplast,產品是玻璃纖維雙體帆船,這款雙體船樣子怪怪的,最搶眼的是前后兩根一模一樣的超粗桅桿,桅桿兩頭收窄沒有索具,沒有帆索怎么升主帆呢?答案是這款帆船根本就沒有主帆,是高科技桅翼設計,動力來自于兩根桅桿,沒想到這個小地方竟然出產這么前沿的高科技帆船呢。

              所謂桅翼設計(mastfoil)就是桅桿代替主帆提供動力,主桅桿截面為流線型,后緣有個相對較小的折葉,兩部分可以分別單獨調控,根據風力和風向調控成各種組合,使桅桿雙側形成不同的形態和曲度。跟飛機機翼原理一樣,空氣經過不同曲度的曲面,流程差異造成流速不同,進而形成曲面兩側的壓力差,這就是大名鼎鼎的伯努利原理。下面這張圖列舉了幾種桅桿設計,“海友號”采用最傳統的固定桅桿設計 A,而Alwoplast船廠的雙體船采用桅翼設 F。

              不能想象兩根桅桿能提供跟整面主帆一樣的動力,兩者面積差了幾十倍呢,這問題要空氣動力學工程師來回答了,用事實來說話,桅翼確實是成功的設計。桅翼雙體船有兩面完全相同的前帆,卷在軸盤上,展開后由帆杠支撐,電子絞盤操作非常簡單,折葉和桅桿的角度全部電子調控,臂力超人的絞盤手在這兒沒有用武之地了。雙體船可以配置球帆、不對稱球帆或零號帆(Code 0),因為沒有球帆杠,球帆的兩個下角分別經過兩船體艏艉滑輪,也許這是唯一稍微復雜的操作。

              一般雙體船(如Lagoon)臥艙在兩個船體上,中間寬大的空間是沙龍(起居空間),但Alwoplast雙體船兩個主臥艙在船體中間,舵艙在船中央兩根桅桿之間,是centre cockpit設計,我最喜歡那大廚房,配置很高大上哦。

              Alwoplast船廠只有三個車間,每年只能生產一兩條雙體船,公司管理層都是德裔,桅翼雙體船是小眾市場,但喜歡這款的船主不乏鐵粉,我們遇上了來接收新船的加拿大船主,這已經是他們在智利訂購的第二艘桅翼雙體船了,他們說這款船操作太簡單太方便了,無論是迎風還是順風,調帆只要按幾個電鈕就可以了,速度可以跟傳統雙體船媲美,他們在溫哥華和阿拉斯加一帶玩船,這款船太適合了。對遠航帆翼雙體船也能勝任,一位美國回頭客已經完成環球帆游了。

              2018年9月22日于智利瓦爾迪維亞

               《海角孤舟》(74)沒有主帆的雙體船
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              發表于 2018-9-25 22:47 來自手機 | 只看該作者
              真長見識!
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