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            1. 我要航海網

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              扔掉你的電子設備

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              發表于 2016-5-22 13:41 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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              航行中電子設備為我們提供極其重要的信息,但它們也并不總是最好的選擇。



              important,provided,however,helpful,without 扔掉你的電子設備
              電子設備為我們提供了重要的信息,但嘗試一下沒有它們的航行,你會吃驚地發現你其實對它們的依賴極其有限。


              在Proto Roz進行的Melges 24歐洲帆船賽的開幕賽上,我邀請了多次世界冠軍得主,意大利的傳奇帆船手Flavio Favini和我一同駕駛帆船。在頭天的比賽中,風力不能滿足航行的要求,所以我們談論了這樣一個話題:電子設備。

              Favini和我談起了在一條小船上安裝電子設備的優點和缺點。隨著過去10多年電子設備復雜性和價格的降低,我們已經看到它們出現在了小型帆船(小于32英尺)上。今天,我們甚至看到在Melges 20s裝備了B&G顯示屏和Velocitek的GPS。它能顯示船的速度,航向,傾角,對地速度等信息。對一艘20英尺的小船來說這算是非常大的信息量了。
              就算這些信息對我們非常有幫助,但有時它們也許并不總是最好的選擇。當Favini在和我談論時,他也表達了同樣的觀點。下面就是我們關于在小船上安裝電子設備的主要想法。

              只有你的工作出色,電子設備才能正常工作。

              在船上我們被一些失靈的電子設備搞得一團糟的時間常常大于它們能給我們提供幫助的時間。有太多的功能可能出故障:電池失效,銹蝕,失去補償,風化等等,隨著這項清單的增加,失敗的風險也在增加。
              如果你在船上安裝了電子設備,你需要有一個人專門來確保這些電子設備運行正常,定時對它校準,更換新電池。


              水手過于追求目標航速

              目標航速,當我聽到這四個字時,總是有些難堪。
              “風力怎么樣?”
              “差不多12節,所以根據目標航速,我們需要達到頂風6.9節,順風9.5節。”
              目標航速使小船的按照它的指示航行,但它給繚手,舵手及整只船隊帶來錯誤的安全感(如果能輕易達到目標航速)和不安全感(達不到目標航速)。
              就我個人來說,我幾乎不去關注目標航速。我通常在比賽前就進行調整,確定我的目標航速。這對比賽來說真的非常重要!我會花很多時間來確定實際的航行情況(左右舷的海浪狀態),風向和風速的變化,并調整到最佳的,可靠的,速度最快的狀態。
              如果你有一個值得信賴的速度表,你可以在你的航行日志中清楚地查到在相似的情況下需要多快的航速。但是你也需要根據實際的海況和風的偏轉做微小的調整以發揮出船的最大潛力。
              目標航速對我們來說只是一項嚴格的參考,而根據實際情況在賽前進行計劃,并根據航行日志進行調整對我們來說才是真正的磨練。


              電子設備讓人的本能變得遲鈍

              頂尖的水手并不依賴電子設備來讓帆船航行更快,而是將注意力集中到船的狀態上:
              ● 舵柄的感覺是什么樣?
              ● 帆船傾斜得有多快?
              ● 船的起伏怎么樣?
              ● 帆的形態怎么樣?對氣壓的變換有什么反應?

              他們都好像具有精巧的六軸陀螺儀,能感知到船在水里的航行狀態。他們也從其他船員那里得到反饋。通過相對速度來進行必要的調整。這在離開起航線時尤為重要。
              電子設備會使你的本能變得遲鈍,你會開始依賴它們,而不是你自己的“六軸陀螺儀”。當你把注意力從波浪和風的實際狀態轉移到數字的時候,你的感知能力也降低了。
              考慮到這三個因素,我們將最大的注意力集中于在更小的船上使用電子設備。

              電子設備讓你更慢

              電子設備的問題是它總會慢一拍。你從它那里得到的信息總是被延時了,所以你的反應也會更慢。為了讓你的船更快,你需要先發制人,而不能后知后覺。
              每當我思考在一條小船上使用電子設備的時候,我總是想到天行者盧克在死星的那場戰斗。讓他毀滅死星的并不是他的高科技裝備,而是他的原力(他的本能),知道周圍的環境和自己的能力。
              所以當你下次航海的時候,試著使用你自己的“陀螺儀”吧。關掉你的電子設備,傾聽帆船告訴你的信息。你會對它告訴你的消息感到吃驚的。



              轉載請注明:本文來自 我要航海網-帆譯組/wingstc
              歡迎專家批評指正,以為大家提供更好的資訊內容







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              沙發
              發表于 2016-5-22 17:41 | 只看該作者
              同感,駕駛帆船,最好除了基本的通訊外,不要有太多沒用的電子設備,開那么快干嘛?否則就去坐飛機得了。比賽除外哈,比賽更應該去掉一切電子設備。
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              發表于 2016-5-23 11:00 | 只看該作者
              非常贊同,人類大跨步發展時代和電子設備息息相關,但是在海上其實和100年前沒什么變化,本能的鍛煉才是一個水手賴以生存的條件
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              發表于 2016-6-4 05:01 | 只看該作者
              遠風 發表于 2016-5-23 11:00 important,provided,however,helpful,without 扔掉你的電子設備
              非常贊同,人類大跨步發展時代和電子設備息息相關,但是在海上其實和100年前沒什么變化,本能的鍛煉才是一 ...

              100年…變化老大了,通導技術可以說完全改革了。別說一百年了,十年前跟現在都沒法比。

              點評

              通信導航技術變化是很大,但是別忘了,船隊發明是用于交通,不是通訊  詳情 回復 發表于 2016-6-8 13:46
              來自安卓客戶端來自安卓客戶端
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              發表于 2016-6-8 13:46 | 只看該作者
              ocelot 發表于 2016-6-4 05:01
              100年…變化老大了,通導技術可以說完全改革了。別說一百年了,十年前跟現在都沒法比。

              通信導航技術變化是很大,但是別忘了,船隊發明是用于交通,不是通訊
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              發表于 2016-6-10 14:57 | 只看該作者
              希望能有個比賽。規定只能依靠六分儀和航跡推算來環球航行,比賽采用計時法,不分賽段,可選擇是否停靠入港,用時最短的隊獲勝,那真挺有意思的,估計關注的人會不少。
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              發表于 2016-8-29 10:07 | 只看該作者
              指南針,地圖,六分儀,望遠鏡,風向標。

              其實最重要的設備沒有一個是電子的。
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              發表于 2017-3-11 11:25 | 只看該作者
              不用吧 不用吧 趁早把這個本來就小眾的東西玩死了事
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              發表于 2017-3-13 10:05 | 只看該作者
              逆流 發表于 2016-8-29 10:07 important,provided,however,helpful,without 扔掉你的電子設備
              指南針,地圖,六分儀,望遠鏡,風向標。

              其實最重要的設備沒有一個是電子的。

              我得把你說的記下來
              來自安卓客戶端來自安卓客戶端
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              發表于 2017-3-14 16:25 | 只看該作者
              信息是最重要資源,但也讓航海變的像在花園里散步。
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              發表于 2017-4-17 17:08 | 只看該作者
              估計未來跟汽車一樣自動駕駛被多少人航海為了玩船 看風景的更多把
              來自安卓客戶端來自安卓客戶端
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              發表于 2017-6-2 19:50 | 只看該作者
              定位的話還需要一個比較準確的航海鐘吧
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              發表于 2017-12-26 14:56 | 只看該作者
              駕船,要的就是感覺,這些感覺電子設備給不了
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